Neki okeani na Zemlji kojima se najviÅ¡e plovi crne su taÄke za brodove, a nesreće su Äesto uzrokovane nepovoljnim vremenskim uslovima, koje će klimatske promene samo uvećati, navodi se u novoj studiji nauÄnika Univerziteta Sauthempton Solent.
U periodu izmeÄ‘u 1999. i 2011. godine najviÅ¡e nesreća dogodilo se u Južnom kineskom moru, istoÄnom delu Indijskog okeana, istoÄnom Mediteranu i Crnom moru, Severnom moru i vodama oko Britanskih ostrva, preneo je “Diskaveri njuzâ€.
ÄŒak 293 nesreća dogodilo se u tom periodu u Južnom kineskom moru i istoÄnom delu Indijskog okeana. Ovo podruÄje poznato je po raznovrsnom podmorskom životu i staniÅ¡te je za 70 odsto korala u svetu.
Većina brodova koji su doživeli nesreće su manji i mahom stariji od 20 godina, istiÄe se u studiji uraÄ‘enoj za potrebe Fonda za divlje životinje. Uglavnom se koriste Å¡to jeftinija posada i brodovi.
U skoro 50 odsto sluÄajeva uzrok nesreće nisu bili sudari, nego dotrajali brodovi, u koje je procurela voda ili su potonuli zbog drugih razloga.
“Klimatske promene će verovatno pogorÅ¡ati uzroke njihovog propadanja – oluje, promene vetra i talasa, ekstremne vremenske prilikeâ€, navodi se u studiji.
Ipak, nije sve tako crno. Brodogradnja je uvelike unapredila bezbednost od 1980, Äime je broj nesreća smanjen za 18 odsto. Zbog nesreća je zakonom povećan standard kvaliteta plovila koja se kreću okeanom.
Prvi takav zakon, podseća se u studiji, bio je Konvencija o bezbednosti života na moru, koji je stupio na snagu nakon brodoloma “Titanika†1912.
U druge znaÄajne nesreće spadaju i “Ekson Valdezâ€, naftni tanker koji se nasukao u zalivu Princ Vilijam 1989, kada je iz njega isteklo viÅ¡e od 40 miliona litara nafte (257.000 barela). Zbog ove nesreće MeÄ‘unarodna pomorska organizacija zatražila je dupla korita na prekookeanskim brodovima.
Potom, 1996, tanker “Si empres†izlio je u more kod obale Velsa 72.000 tona nafte. Sledeće godine brod “Nakhodka†potonuo je kod Japana i tada se u vodu izlilo 6.200 tona nafte.
Iz broda “MV Palas†iscurilo je 1998. u Severno more relativno malo nafte, ali je u pitanju ekološki osetljiv region, pa je nafta zalila plaže i umrlo je hiljade ptica.
Četiri godine kasnije naftni tanke “Prestiž†uzrokovao je ekološku katastrofu u Španiji i Portugalu. Brod je potonuo nakon oluje, ispuštajući u Atlantski okean 70.000 tona nafte.
Teretni brod “MV Rena†potonuo je kod Novog Zelanda 2011, dok je prevozio 1.368 kontejnera sa naftom. Oko 300 kontejnera je završilo u moru. Nafta je uništila plaže, a umrlo je 2.000 ptica. Ovo je bila najveća ekološka katastrofa u istoriji Novog Zelanda.
Å to se tiÄe ove godine, kineski ribarski brod nasukao se na koralni greben star 500 godina kod obale Filipina, i uniÅ¡tio 3.902 kvadratnih metara korala. Prethodno je brod ameriÄke mornarice uniÅ¡tio manje podruÄje korala kod istog grebena ranije ove godine.
Izvor: blic.rs
